CTEK baut sechs Ladegeräte mit 5 bis 10 A. Das MXS 5.0 passt zu Pkw- und Motorradbatterien von 1,2 bis 110 Ah, das MXS 10 zu Batterien von 20 bis 200 Ah. Lithium laden nur das Lithium XS und das CS FREE.
Inhalt
- Woher kommt CTEK und wofür steht die Marke?
- Welche CTEK-Ladegeräte gibt es? Die Modellmatrix
- Welches CTEK für wen? Der 3-Fragen-Check
- Die wichtigsten CTEK-Modelle im Detail
- Laden CTEK-Geräte auch Lithium-Batterien?
- Weitere CTEK-Geräte: PRO25S und Zubehör
- Welches CTEK eignet sich zur Überwinterung?
- Wo finde ich die CTEK-Anleitungen?
- CTEK oder NOCO: Welche Marke passt besser?
- Welche Bestenliste passt zu deinem Fahrzeug?
- Das Wichtigste in Kürze
- Häufige Fragen
Ein CTEK Ladegerät ist ein vollautomatisches Batterieladegerät des schwedischen Herstellers CTEK. Die Marke deckt sechs Modelle von 5 bis 10 A ab: vom MXS 5.0 für den Pkw bis zum Lithium XS für LiFePO4. Welches CTEK passt, entscheidet die Batterie: Chemie, Kapazität in Ah und Standort.
Woher kommt CTEK und wofür steht die Marke?
CTEK ist ein schwedischer Hersteller von Batterieladegeräten. Laut Unternehmensseite beginnt die Geschichte in Vikmanshyttan, einem Dorf in Dalarna, und der Erfinder Bengt Wahlqvist entwickelte dort das erste Batterieladegerät mit elektronischer Pulstechnik. Das Unternehmen nennt 1997 als Start. Heute bietet CTEK Lader für Verbraucher und für Werkstätten an und verkauft nach eigener Angabe in 70 Ländern.
Typisch für jedes CTEK Batterieladegerät sind drei Dinge. Alle Modelle laden vollautomatisch und erhalten die Batterie danach auf Spannung. Fast alle haben Schutzart IP65. Fünf der sechs Modelle geben 5 Jahre Garantie. Die Ladekennlinie beschreibt, wie ein Ladegerät Strom und Spannung über die Ladephasen steuert (mehr dazu im Glossar unter Ladekennlinie). Bei den MXS-Geräten läuft sie in acht Stufen.
Welche CTEK-Ladegeräte gibt es? Die Modellmatrix
Die Tabelle zeigt die sechs Modelle mit den Herstellerangaben. Die Ah-Spanne nennt die Batteriegröße, die das Gerät lädt. Bei der Erhaltung dürfen die Batterien oft größer sein.
| Modell | Ladestrom | Batterietypen und Größe | Lithium | Besonderheit | Einsatz | Bericht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MXS 5.0 | 5 A | 12 V: nass, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, Gel; 1,2–110 Ah | nein | Temperaturkompensation eingebaut, AGM- und Recond-Option | Pkw und Motorrad | Bericht MXS 5.0 |
| CT5 Time to Go | 5 A | 12 V: nass, MF, Ca/Ca, AGM, Gel; 20–160 Ah | nein | Countdown mit Restzeit und Startanzeige | Pkw, wenn die Restzeit zählt | Bericht CT5 Time to Go |
| MXS 10 | 10 A | 12 V: nass, MF, Ca/Ca, AGM, Gel; 20–200 Ah, Erhaltung bis 300 Ah | nein | Supply-Modus, externer Temperatursensor | große Pkw, Wohnwagen, Boot | Bericht MXS 10 |
| MXS 7.0 | 7 A | 12 V: nass, MF, Ca/Ca, AGM, Gel; 14–150 Ah, Erhaltung bis 225 Ah | nein | Winterprogramm, Versorgungsfunktion | Wohnmobil, Boot, Lkw | Bericht MXS 7.0 |
| CS FREE | 5 A (Datenblatt: Ausgang bis 20 A) | 12 V: nass, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, Gel, LiFePO4; 10–130 Ah | ja | Eingebauter Akku mit 66 Wh, Adaptive Boost | Laternenparker ohne Steckdose | Bericht CS FREE |
| Lithium XS | 5 A | 12 V LiFePO4; 5–60 Ah, Erhaltung bis 120 Ah | nur Lithium | UVP-Aufweckfunktion | Lithium-Starter- und Motorradbatterien | Bericht Lithium-Ladegeräte |
Die Modelle bilden drei Gruppen. Die 5-A-Geräte MXS 5.0 und CT5 Time to Go decken den Pkw ab. MXS 7.0 und MXS 10 laden große Batterien in Wohnmobil, Wohnwagen und Boot. CS FREE und Lithium XS sind die Sonderfälle: der eine ohne Steckdose, der andere für Lithium.
CTEK MXS 5.0 beim Händler ansehen*Welches CTEK für wen? Der 3-Fragen-Check
Der 3-Fragen-Check führt in drei Schritten zum passenden CTEK: erst die Chemie, dann die Kapazität, zuletzt der Standort. Wer die Fragen der Reihe nach beantwortet, landet bei einem Modell.
- Frage 1: Welche Chemie hat die Batterie? Blei-Säure, AGM, EFB und Gel laden alle MXS-Modelle und das CT5. Bei LiFePO4 scheiden sie aus. Dann bleiben Lithium XS und CS FREE.
- Frage 2: Wie viele Ah hat die Batterie? Bis 110 Ah genügt das MXS 5.0. Zwischen 110 und 150 Ah liegt das MXS 7.0, bis 200 Ah das MXS 10. Das CT5 Time to Go lädt 20 bis 160 Ah.
- Frage 3: Wo steht das Fahrzeug? Gibt es eine Steckdose, nimm ein MXS oder das CT5. Parkst du am Straßenrand, ist das CS FREE mit eigenem Akku die Lösung. Stehst du in der Garage und willst die Restzeit sehen, wähle das CT5 Time to Go.
Ah-Passungsregel: Welcher Ladestrom passt zu deiner Batterie?
Die Ah-Passungsregel verbindet Ladestrom und Batteriegröße: Der Ladestrom beträgt 10 bis 20 % der Kapazität in Ah. Bei einer Batterie mit 70 Ah sind das 7 bis 14 A. Ein schwächeres Gerät lädt trotzdem voll, braucht aber länger.
| CTEK-Modell | Ladestrom | Ah-Fenster nach Regel (10–20 %) | Freigabe laut CTEK |
|---|---|---|---|
| MXS 5.0 | 5 A | 25–50 Ah | 1,2–110 Ah |
| MXS 7.0 | 7 A | 35–70 Ah | 14–150 Ah |
| MXS 10 | 10 A | 50–100 Ah | 20–200 Ah |
| Lithium XS | 5 A | 25–50 Ah | 5–60 Ah (LiFePO4) |
Eine typische Pkw-Batterie hat 60 bis 80 Ah und liegt damit zwischen MXS 5.0 und MXS 7.0. Das MXS 5.0 lädt sie vollständig, nur langsamer. Die Ladedauer für deine Batterie berechnet der Ladezeit-Rechner.
Die wichtigsten CTEK-Modelle im Detail
Drei Geräte decken fast jeden Fall ab. Die Boxen zeigen Stärken und Schwächen laut Herstellerangaben.
CTEK MXS 10
Das stärkere CTEK mit 10 A, Supply-Modus und Freigabe bis 200 Ah.
- 10 A für 20 bis 200 Ah
- Supply-Modus als 12-V-Stromquelle
- Externer Temperatursensor
- Kein Lithium-Programm
- Größer und schwerer als die 5-A-Geräte
Ideal für: große Pkw, Wohnwagen und Boot
CTEK MXS 5.0
Das ausgewogene Gerät für Pkw und Motorrad mit AGM-Option und Temperaturkompensation.
- Lädt 12-V-Batterien von 1,2 bis 110 Ah
- AGM- und Recond-Option
- 5 Jahre Garantie bei IP65
- Kein Lithium-Programm
- Nur 12 V
Ideal für: Pkw-Batterien bis 110 Ah und Motorräder
CTEK CS FREE
Das portable CTEK mit eigenem Akku lädt auch dort, wo kein Strom liegt, und beherrscht Lithium.
- Eigener Akku mit 66 Wh
- Adaptive Boost startet laut CTEK in etwa 15 Minuten
- Lädt auch LiFePO4 von 10 bis 130 Ah
- Nur 2 Jahre Garantie
- IP54 statt IP65
Ideal für: Laternenparker ohne Steckdose
Der BLR-Score bewertet Ladegeräte von 0 bis 10 nach sieben Kriterien, darunter Passung von Ladestrom und Kapazität, Batterietypen und Garantie. Die Scores für MXS 5.0 und MXS 10 stammen aus dem Vergleich der Autobatterie-Ladegeräte. Der Score des CS FREE stammt aus dem Vergleich der Erhaltungsladegeräte; dort bewerten wir die Passung nach dem Einsatzzweck, 1 bis 5 A genügen. Die Methodik steht unter So vergleichen wir.
CTEK MXS 10 für große Batterien ansehen*Laden CTEK-Geräte auch Lithium-Batterien?
Nur zwei CTEK-Geräte laden Lithium: das Lithium XS und das CS FREE. Die MXS-Modelle und das CT5 Time to Go nennen im Datenblatt als Batteriechemie ausschließlich Blei-Säure.
Das Lithium XS ist ein reines LiFePO4-Ladegerät. Es lädt Batterien von 5 bis 60 Ah mit bis zu 5 A und erhält Batterien bis 120 Ah. Seine UVP-Funktion weckt eine Batterie auf, deren Unterspannungsschutz (UVP) sie abgeschaltet hat. Dafür hältst du die Reset-Taste 10 Sekunden gedrückt. Das CS FREE lädt Blei-Säure und LiFePO4 und deckt damit beide Welten ab. Welche Geräte für Lithium sonst infrage kommen, zeigt der Vergleich der Lithium-Ladegeräte.
Weitere CTEK-Geräte: PRO25S und Zubehör
Neben den sechs Verbrauchermodellen führt CTEK das PRO25S. Es unterstützt mit bis zu 25 A Batterien von 40 bis 500 Ah (Blei-Säure) und 30 bis 450 Ah (LiFePO4) und dient als geregelte 12-V-Stromquelle bei Diagnose und Programmierung. Es richtet sich an Werkstätten und kommt in unserem Vergleich nicht vor. Wer das CTEK PRO25S sucht, braucht kein Heimgerät, sondern ein Werkstattgerät mit 2 Jahren Garantie. Im Supply-Modus arbeitet ein Ladegerät wie ein Netzteil und hält die Spannung konstant, etwa beim Steuergeräte-Update.
Welches CTEK eignet sich zur Überwinterung?
Alle sechs Modelle halten eine Batterie über den Winter auf Spannung. Der Unterschied liegt in der Größe der Batterie, die sie erhalten dürfen: Das MXS 5.0 erhält bis 160 Ah, das MXS 7.0 bis 225 Ah, das MXS 10 bis 300 Ah und das Lithium XS bis 120 Ah. Das MXS 7.0 bringt zusätzlich ein Winterprogramm für das Laden bei Kälte mit. Die Technik dahinter erklärt der Ratgeber zur Erhaltungsladung, passende Geräte anderer Marken zeigt der Vergleich der Erhaltungsladegeräte.
Wo finde ich die CTEK-Anleitungen?
Die Bedienung folgt bei allen MXS-Geräten demselben Muster: anschließen, Netzstecker einstecken, Programm mit der MODE-Taste wählen. Die Schritte im Einzelnen erklärt die Anleitung zum CTEK MXS 5.0. Für alle anderen Modelle gilt die allgemeine CTEK-Anleitung mit Anschluss, Programmen und Leuchtanzeigen. Das Anschließen am Fahrzeug beschreibt der Ratgeber Batterieladegerät anschließen.
CTEK oder NOCO: Welche Marke passt besser?
CTEK punktet bei Blei-Säure und AGM mit acht Ladestufen und 5 Jahren Garantie. NOCO bietet ein kompakteres Genius 5 mit Lithium-Modus für 6 und 12 V. Die Gegenüberstellung steht im Vergleich CTEK gegen NOCO. Zwischen den beiden 5-A-Geräten von CTEK hilft der Vergleich MXS 5.0 gegen CT5 Time to Go.
Welche Bestenliste passt zu deinem Fahrzeug?
- Pkw: Die Bestenliste der Autobatterie-Ladegeräte vergleicht CTEK mit Bosch, NOCO und Victron.
- Motorrad: Im Überblick der Motorrad-Ladegeräte stehen Geräte für kleine Motorradbatterien.
- Lithium: Die Lithium-Bestenliste zeigt Geräte mit LiFePO4-Programm.
Das Wichtigste in Kürze
- CTEK ist ein schwedischer Hersteller, der laut eigener Angabe 1997 gestartet ist.
- Sechs Modelle laden mit 5 bis 10 A, vom MXS 5.0 bis zum MXS 10 mit 20 bis 200 Ah.
- Nur Lithium XS und CS FREE laden LiFePO4, die anderen vier nur Blei-Säure.
- Der Ladestrom soll 10 bis 20 % der Kapazität betragen, bei 70 Ah also 7 bis 14 A.
- Fünf Modelle geben 5 Jahre Garantie, das CS FREE gibt 2 Jahre.
- Das MXS 10 hat mit 8,6 den höchsten Score der Marke, das MXS 5.0 kommt auf 8,0.
Häufige Fragen
Welches CTEK Ladegerät ist das beste?
Nach dem BLR-Score liegt das MXS 10 mit 8,6 vorn und passt zu Batterien von 20 bis 200 Ah. Das MXS 5.0 kommt auf 8,0 und passt zu Pkw- und Motorradbatterien bis 110 Ah. Wähle nach dem 3-Fragen-Check: erst Chemie, dann Kapazität, dann Standort.
Kann ich mit einem CTEK Ladegerät eine Lithium-Batterie laden?
Nur mit dem Lithium XS und dem CS FREE. Beide laden LiFePO4. Die MXS-Modelle und das CT5 Time to Go nennen im Datenblatt nur Blei-Säure als Batteriechemie und haben kein Lithium-Programm.
Wie viel Garantie gibt CTEK?
Laut den Datenblättern gibt CTEK auf MXS 5.0, MXS 7.0, MXS 10, CT5 Time to Go und Lithium XS jeweils 5 Jahre. Das CS FREE und das PRO25S haben 2 Jahre Garantie.
Darf ich ein CTEK Batterieladegerät dauerhaft angeschlossen lassen?
Ja. CTEK-Geräte schalten nach der Ladung in die Erhaltung mit Float und Pulse und halten die Batterie auf Spannung. Prüfe bei langer Abwesenheit, ob das Gerät in der Erhaltung angekommen ist, und beachte die Anleitung deines Modells.
Was kann das CTEK PRO25S?
Das PRO25S ist ein Werkstattgerät mit bis zu 25 A. Es lädt Blei-Säure-Batterien von 40 bis 500 Ah und LiFePO4 von 30 bis 450 Ah und arbeitet als geregelte 12-V-Stromquelle mit 13,6 V. Für die Garage zu Hause reichen MXS-Modelle.
Quellen
- CTEK Über uns (Start 1997, Vikmanshyttan, Dalarna)
- CTEK Unternehmensgeschichte (Bengt Wahlqvist, 70 Länder)
- CTEK MXS 5.0 Produktdatenblatt (DE)
- CTEK MXS 10 Produktdatenblatt (DE)
- CTEK MXS 7.0 Produktdatenblatt (DE)
- CTEK CT5 TIME TO GO Produktdatenblatt (DE)
- CTEK Lithium XS Produktdatenblatt (DE)
- CTEK CS FREE Produktdatenblatt (DE)
- CTEK CS FREE Pressemitteilung (Adaptive Boost, 15 Minuten)
- CTEK PRO25S Produktdatenblatt (DE)
- Century Batteries: How to charge a lead acid car battery (Regel 10 bis 20 % der Kapazität)
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