Erhaltungsladung einfach erklärt: Float und Puls, Standzeit-Check, Dauerbetrieb nach Herstellerangabe, Unterschied zum Ladegerät, Lithium und Stromverbrauch.
Starthilfe-Powerbank richtig anschließen: Klemmreihenfolge, Freigabe nach Hubraum statt Ampere, Anzeigen, Boost-Modus, Laden, Lagern und was nach dem Start folgt.
Autobatterie ohne Ladegerät laden: Fahren, Starthilfe, Powerbank, Solar-Erhalter und Akku-Lader im Vergleich, dazu was nicht funktioniert und gefährlich ist.
Warum E-Autos und Hybride eine 12-Volt-Batterie haben, wie der DC/DC-Wandler sie lädt, wann sie leer wird und wie du sie nach Herstellerangabe lädst.
Wie viel Ampere, wie lange und wie du das Ladegerät anschließt: Motorradbatterie laden mit der Zehntel-Regel, für Blei, AGM, Gel und Lithium, auch im Winter.
Was ein Ladebooster macht, warum Euro-6-Lichtmaschinen die Aufbaubatterie nicht füllen, wie er sich vom Trennrelais unterscheidet und welcher Ladestrom passt.
So lädst du EFB- und AGM-Batterien im Start-Stopp-Auto richtig: Programm, Massepunkt wegen Batteriesensor, Spannungsgrenze und die Frage nach dem Anlernen.
So rechnest du die Ladedauer der Autobatterie mit der 3-Werte-Formel aus. Mit Tabelle für 45 bis 110 Ah und Ladeströme von 3 bis 15 A.
So wechselst du die Autobatterie: Anzeichen und Messwerte, die 3-Punkte-Passung für die richtige Batterie, Ausbau und Einbau in der richtigen Reihenfolge und Anlernen bei Start-Stopp.
LiFePO4 braucht 14,2 bis 14,6 Volt und 0,1 bis 0,5 C Ladestrom. Die Tabelle für 100, 200 und 300 Ah, dazu Kälte, Lagerung und die Ladecheckliste.
AGM, EFB und Gel brauchen unterschiedliche Ladespannungen. Die Profil-Regel zeigt, wie du das richtige Programm wählst, auch im Start-Stopp-Auto ohne Abklemmen.
So misst du Ruhespannung, Startspannung und Ladespannung mit dem Multimeter: ADAC-Tabelle, Lasttest, Lichtmaschine und Ruhestrom im Überblick.
