CTEK MXS 5.0 oder CT5 Time to Go: Welches passt besser?

Inhalt

1. CTEK MXS 5.0 gegen CT5 Time to Go: Die Gegenüberstellung
2. Warum liegt das MXS 5.0 beim Score vorn?
3. Was kann das CT5 Time to Go besser? Countdown und große Batterien
4. Was kann das MXS 5.0 besser? Kleine Batterien, EFB und acht Ladeschritte
5. Der Restzeit-Check: Brauchst du den Countdown?
6. Sieger je Einsatz
7. Das Wichtigste in Kürze
8. Häufige Fragen

Das CTEK MXS 5.0 und das CT5 Time to Go laden beide mit 5 A, nutzen dieselben Ladespannungen und geben 5 Jahre Garantie. Der Unterschied: Das MXS 5.0 deckt kleine Batterien ab 1,2 Ah und EFB ab, das CT5 zeigt die Restladezeit in Stunden und lädt bis 160 Ah.

CTEK MXS 5.0 gegen CT5 Time to Go: Die Gegenüberstellung

Die Tabelle zeigt die Angaben aus den beiden CTEK-Datenblättern. Fehlt eine Angabe, steht „k. A.“.

Beide Scores stammen aus dem Produktbericht zum CTEK MXS 5.0, in dem das CT5 Time to Go als Alternative nach denselben sieben Kriterien bewertet ist. Details zum zweiten Gerät liefert der Bericht zum CTEK CT5 Time to Go. Die Gewichtung steht unter So vergleichen wir.

Warum liegt das MXS 5.0 beim Score vorn?

Zwei Kriterien erklären den Abstand von 1,2 Punkten: Batterietypen und Ladekennlinie. Bei Ladestrom, Schutz, Pflegefunktionen, Alltagstauglichkeit und Garantie liegen beide gleichauf.

Das Datenblatt des MXS 5.0 nennt EFB ausdrücklich, das des CT5 nicht. Außerdem beziffert nur das MXS 5.0 die Ladeschritte: acht, vom Desulfatieren bis zur Pulse-Phase. Beim CT5 nennt das Datenblatt keine Stufenzahl, und fehlende Angaben zählen null Punkte. Der Score sagt damit nichts über den Nutzen des Countdowns, denn die Restzeitanzeige hat kein eigenes Kriterium.

Was kann das CT5 Time to Go besser? Countdown und große Batterien

Das CT5 Time to Go zeigt per LED die verbleibende Ladedauer in Stunden und über die TRY-LED, wann ein erster Startversuch möglich ist. CTEK nennt es das weltweit erste Ladegerät mit Countdown. Wer das Auto morgens braucht, plant damit die Ladung.

Zweiter Vorteil: Das CT5 lädt Batterien von 20 bis 160 Ah, das MXS 5.0 nur bis 110 Ah. Eine große Pkw- oder Transporterbatterie zwischen 110 und 160 Ah lädt also nur das CT5. Dafür fehlt ihm das Programm für kleine Batterien. Der Temperaturbereich von −20 bis +50 °C steht im Datenblatt eindeutig, beim MXS 5.0 widersprechen sich Datenblatt und Anleitung.

Was kann das MXS 5.0 besser? Kleine Batterien, EFB und acht Ladeschritte

Das MXS 5.0 hat ein Programm für kleine Batterien mit 14,4 V und 0,8 A für 1,2 bis 14 Ah. Damit lädt es Motorrad- und Rollerbatterien schonend, was dem CT5 mit seinem Bereich ab 20 Ah nicht möglich ist. Dazu kommt die ausdrückliche Freigabe für EFB-Batterien.

Seine acht Ladeschritte zeigt das Gerät mit Leuchten an. Leuchtet Schritt 4, reicht die Ladung für einen Motorstart, bei Schritt 7 ist die Batterie voll. Mehr zur Ladekennlinie steht im Glossar unter Ladekennlinie. Bei Lithium scheiden beide Geräte aus, passende Modelle zeigt der Vergleich der Lithium-Ladegeräte.

Der Restzeit-Check: Brauchst du den Countdown?

Der Restzeit-Check entscheidet in drei Fragen, ob dir der Komfort des CT5 Time to Go etwas wert ist. Die Fragen gelten für zwei Geräte mit gleichem Ladestrom von 5 A.

1. Wie groß ist die Batterie? Unter 20 Ah (Motorrad, Roller): MXS 5.0. Zwischen 110 und 160 Ah: CT5. Dazwischen passen beide.
2. Welche Bauart hat sie? EFB-Batterie, wie sie viele Start-Stopp-Fahrzeuge nutzen: MXS 5.0, weil nur sein Datenblatt EFB nennt. Nass, AGM oder Gel: beide.
3. Muss die Ladung zu einem festen Zeitpunkt fertig sein? Ja, etwa vor einer Frühschicht: CT5 mit Countdown. Nein, das Gerät hängt über Nacht oder den Winter am Netz: MXS 5.0.

Sieger je Einsatz

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Das Wichtigste in Kürze

• MXS 5.0 und CT5 laden beide mit 5 A, haben IP65 und 5 Jahre Garantie.
• Das MXS 5.0 lädt 1,2 bis 110 Ah und erreicht 8,0 Punkte, das CT5 lädt 20 bis 160 Ah und erreicht 6,8 Punkte.
• Nur das CT5 zeigt die Restladezeit in Stunden, nur das MXS 5.0 nennt EFB und ein Programm für kleine Batterien.
• Der Abstand von 1,2 Punkten kommt aus Batterietypen und Ladekennlinie.
• Beide Geräte laden kein Lithium.

Alle CTEK-Modelle zeigt die Seite CTEK Ladegeräte, alle Geräte im Überblick die Bestenliste der Autobatterie-Ladegeräte. Auch ein Gegenüber zu NOCO gibt es: CTEK oder NOCO.

Häufige Fragen

Ist das CT5 Time to Go besser als das MXS 5.0?

Nach dem BLR-Score nicht: Das MXS 5.0 erreicht 8,0 Punkte, das CT5 6,8. Das CT5 ist besser für große Batterien von 110 bis 160 Ah und für alle, die die Restzeit sehen wollen. Der Restzeit-Check ordnet es in drei Fragen ein.

Lädt das CT5 Time to Go schneller als das MXS 5.0?

Nein. Beide laden mit 5 A und denselben Ladespannungen von 14,4, 14,7 und 15,8 V. Der Countdown zeigt nur die verbleibende Ladezeit an, er beschleunigt nichts.

Welches Gerät passt zu einer Motorradbatterie?

Das MXS 5.0. Sein Programm für kleine Batterien lädt mit 14,4 V und 0,8 A Batterien von 1,2 bis 14 Ah. Das CT5 Time to Go lädt laut Datenblatt erst ab 20 Ah.

Lädt eines der beiden Geräte Lithium-Batterien?

Nein. Beide Datenblätter nennen als Batteriechemie nur Blei-Säure. Für LiFePO4 brauchst du ein anderes Gerät, zum Beispiel das NOCO Genius 5 mit Lithium-Modus für Batterien mit eingebautem BMS.

Quellen

• CTEK MXS 5.0 Produktdatenblatt (DE)
• CTEK MXS 5.0 Bedienungsanleitung (DE, Herstellerdokument)
• CTEK CT5 TIME TO GO Produktdatenblatt (DE)
• CTEK Magazine: Der 8-stufige Ladevorgang des MXS 5.0

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