Die Säuredichte ist die Dichte der Schwefelsäure im Elektrolyten einer Blei-Batterie. Voll geladen liegt sie bei etwa 1,28 g/cm³, entladen bei 1,10 g/cm³. Je 0,01 g/cm³ Unterschied verschiebt sich der Ladezustand um rund 5,56 %.
Was bedeutet Säuredichte?
Die Säuredichte sagt, wie schwer der Elektrolyt einer Blei-Säure-Batterie im Vergleich zu Wasser ist. Beim Laden steigt der Schwefelsäureanteil, beim Entladen sinkt er, und mit ihm die Dichte. Gemessen wird in g/cm³, das entspricht kg/l. Eine voll geladene Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt liegt laut Wikipedia bei 1,24 bis 1,28 g/cm³, eine entladene bei etwa 1,10 g/cm³. Zwischen 1,28 und 1,10 verschiebt jeder Schritt von 0,01 g/cm³ den Ladezustand um rund 5,56 %.
Praxisbeispiel
Die Werkstatt misst in einer Zelle 1,22 g/cm³. Das sind sechs Schritte unter dem Vollwert von 1,28, also rund 33 % weniger: Die Zelle steht bei etwa 67 %. Die Gegenprobe liefert die Faustformel aus Wikipedia, Ruhespannung ≈ 6 × (0,84 + Dichte). Mit 1,22 ergibt das 12,36 V, und das passt zur ADAC-Tabelle, in der 12,30 V etwa 60 % und 12,40 V etwa 70 % entsprechen.
Messen lässt sich die Dichte nur bei Batterien mit zugänglichen Zellen. Bei AGM, Gel und verschlossenen wartungsfreien Typen fällt die Methode weg. Dort liest du den Zustand an der Ruhespannung ab oder mit einem Batterietester. Wie die Spannungsmessung abläuft, steht im Ratgeber Autobatterie messen. Der Elektrolyt ist Schwefelsäure, die Dichtemessung gehört deshalb in die Werkstatt.
Verwandte Begriffe
- Ruhespannung: ersetzt die Dichtemessung bei geschlossenen Batterien
- Ladezustand: die Größe, die du aus der Dichte ablesen willst
- Blei-Säure-Batterie: die Bauart mit flüssigem Elektrolyt
Quellen

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