Sulfatierung bedeutet, dass sich Bleisulfat zu großen Kristallen auf den Platten absetzt und die Batterie weniger Strom aufnimmt. Sie droht bei Tagen bis Wochen unter 50 % Ladezustand. Leichte Fälle löst eine Pulsladung, fortgeschrittene bleiben.
Was bedeutet Sulfatierung?
Beim Entladen entsteht auf den Platten einer Blei-Batterie Bleisulfat, beim Laden wandelt es sich zurück. Bleibt die Batterie lange entladen, lagern sich die Kristalle zu immer größeren Gebilden zusammen und lassen sich schwer oder gar nicht mehr umwandeln. Das ist die Sulfatierung. Die aktive Plattenoberfläche schrumpft, die Batterie nimmt weniger Strom auf und liefert weniger Startleistung. Der ADAC führt sie auf einen dauerhaft niedrigen Ladezustand zurück, begünstigt durch Einflüsse wie Feuchtigkeit oder Kälte. Baterias warnt vor Tagen oder Wochen unter 50 % Ladezustand. In Gel- und AGM-Batterien verhindert der festgelegte Elektrolyt, dass Kristalle abfallen und als Schlamm am Zellenboden einen Kurzschluss auslösen.
Praxisbeispiel
Dein Motorrad steht fünf Monate im Winterlager. Im Februar zeigt das Multimeter 12,2 V. Nach der ADAC-Tabelle sind das 50 % und damit die Gefahrenzone. Baterias stellt klar: Eine sulfatierte Batterie kann im Ruhezustand sogar 12,6 V anzeigen, obwohl ihre Startkapazität eingebrochen ist. Die Spannung allein beruhigt dich also nicht.
Vorbeugen funktioniert besser als Heilen. Ab drei Wochen Stillstand empfiehlt Baterias ein Erhaltungsladegerät, passende Geräte vergleicht die Seite Erhaltungsladegeräte für Auto und Motorrad. Impulsprogramme zur Desulfatierung lösen nur frische, leichte Sulfatierung, fortgeschrittene Schäden bleiben. Wie du die Haltbarkeit insgesamt verlängerst, steht im Ratgeber Lebensdauer der Autobatterie.
Verwandte Begriffe
- Desulfatierung: Pulsprogramm gegen frische Kristalle
- Tiefentladung: häufigster Auslöser
- Erhaltungsladung: verhindert die Sulfatierung im Stillstand
Quellen
- Wikipedia: Bleiakkumulator (große Bleisulfatkristalle bei längerem Verbleib im entladenen Zustand)
- chemie.de: Sulfatierung (Batterie) (Anlagerung von Kristallen, kleinere aktive Oberfläche, Kurzschluss durch Schlamm, Schutz bei Gel und AGM)
- Baterias: Sulphation (Tage bis Wochen unter 50 % Ladezustand, Spannung kann täuschen, Pulsprogramme nur bei leichter Sulfatierung, Erhaltungsladegerät ab drei Wochen)
- ADAC: Autobatterie testen (dauerhaft niedriger Ladezustand, Ruhespannung nach Ladezustand)
Bewährtes 5-A-Ladegerät mit AGM- und Recond-Programm, ideal für Pkw- und Motorradbatterien.
- AGM-Modus und Rekonditionierung
- Temperaturkompensation eingebaut
- Darf zur Erhaltung angeschlossen bleiben
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