Die Erhaltungsladung hält eine voll geladene Batterie mit niedriger Spannung dauerhaft voll und gleicht die Selbstentladung aus. Beim CTEK MXS 5.0 liegt die Float-Spannung bei 13,6 V. Warum das zählt: Bei Victron-Batterien verdoppelt sich die Selbstentladung je 10 °C Temperaturanstieg.
Was bedeutet Erhaltungsladung?
Die Erhaltungsladung hält eine voll geladene Batterie dauerhaft auf vollem Ladezustand. Das Ladegerät legt dafür eine niedrige Spannung an, die es über Wochen halten kann. Der kleine Strom gleicht die Selbstentladung aus. Das CTEK MXS 5.0 begrenzt die Float-Phase auf 13,6 V. In der Pulse-Phase hält es die Batterie bei 95 bis 100 %, mit Impulsen zwischen 12,7 und 14,4 V (bei AGM bis 14,7 V).
Warum das nötig ist, zeigt die Selbstentladung. Victron nennt für seine Gel- und AGM-Batterien unter 2 % pro Monat bei 20 °C. Mit jeweils 10 °C mehr verdoppelt sich der Wert. Für die Lagerung empfiehlt Victron 13,2 bis 13,5 V.
Praxisbeispiel
Dein Cabrio steht fünf Monate bei 20 °C in der Garage. Eine AGM-Batterie verliert in dieser Zeit weniger als 10 % ihrer Ladung. Bei 30 °C wären es weniger als 4 % pro Monat, also bis zu 20 % in fünf Monaten. Ein Erhaltungsladegerät gleicht beides aus, ohne die Batterie zu überladen. Der ADAC empfiehlt vollautomatische Geräte mit Schutz gegen Funkenbildung, Kurzschluss und Verpolung. Wie die Ladung insgesamt abläuft, steht im Ratgeber Autobatterie richtig laden. Ein passendes Erhaltungsladegerät finden kannst du im Vergleich.
Verwandte Begriffe
- Float-Phase: Ladephase mit konstanter, niedriger Spannung
- Pulserhaltung: Erhaltung mit kurzen Ladeimpulsen
- Selbstentladung: der Ladeverlust einer ruhenden Batterie
Quellen
Bewährtes 5-A-Ladegerät mit AGM- und Recond-Programm, ideal für Pkw- und Motorradbatterien.
- AGM-Modus und Rekonditionierung
- Temperaturkompensation eingebaut
- Darf zur Erhaltung angeschlossen bleiben
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