Die Start-Stopp-Batterie ist eine EFB- oder AGM-Starterbatterie für Autos, die den Motor im Stadtverkehr mehrfach neu starten. Laut Varta hält die EFB doppelt, die AGM dreimal so viele Ladezyklen aus wie eine Standardbatterie. AGM lädst du mit 14,4 bis 14,8 V.
Was bedeutet Start-Stopp-Batterie?
Die Start-Stopp-Batterie ist eine Starterbatterie in der Bauart EFB oder AGM, die das häufige Neustarten des Motors durch ein Start-Stopp-System verträgt. Eine nasse Standardbatterie startet laut Varta den Motor nur einmal pro Fahrt, bei Start-Stopp kommen mehrere Starts dazu. Nach dem Prüfverfahren EN 50342-1 hält die EFB doppelt, die AGM dreimal so viele Ladezyklen wie eine konventionelle Batterie aus. AGM kommt vor allem bei Rekuperation und gehobener Ausstattung zum Einsatz.
Beim Laden gelten engere Grenzen. Continental nennt für AGM 14,4 bis 14,8 V, für EFB 14,8 bis 15,6 V. Der Ladestrom darf höchstens 25 % der Nennkapazität bei 25 °C betragen. Ladeende ist nach 24 Stunden erreicht oder wenn der Strom unter 1 % der Kapazität fällt.
Praxisbeispiel
Dein Wagen hat eine 70-Ah-AGM-Batterie und steht oft mehrere Tage. Mit der Grenze von 25 % fließen höchstens 17,5 A, das Ladeende liegt bei 0,7 A. Fährst du nur sporadisch, lade die Batterie nach Varta etwa alle zwei Monate. Continental setzt die Schwelle für externes Laden bei weniger als 75 % Kapazität und einer Ruhespannung unter 12,5 V.
Tausche den Typ nicht gegen eine einfache Nassbatterie: Sie hält die hohen Anforderungen des Systems laut Varta nicht aus. Die Unterschiede der Bauarten stehen im Ratgeber Batterietypen: AGM, EFB und Gel. Passende Geräte mit AGM-Programm zeigt der Vergleich der Ladegeräte für AGM und EFB.
Verwandte Begriffe
- AGM-Batterie: Bauart mit Glasfaservlies
- EFB-Batterie: verstärkte Nassbatterie für einfache Start-Stopp-Systeme
- Rekuperation: Energierückgewinnung beim Bremsen
Quellen
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