Eine AGM-Batterie ist eine verschlossene Blei-Säure-Batterie, bei der ein Glasfaservlies (Absorbent Glass Mat) die Säure bindet. Sie sitzt häufig in Autos mit Start-Stopp-System. Beim Laden zählt die Spannung: Continental nennt für AGM-Startbatterien 14,4 bis 14,8 V.
Was bedeutet AGM-Batterie?
Die AGM-Batterie ist eine verschlossene Blei-Säure-Batterie, deren Elektrolyt in einem Glasfaservlies gebunden ist. AGM steht für Absorbent Glass Mat. Das Vlies saugt die Schwefelsäure per Kapillarwirkung auf. Die Zellen sind ventilgeregelt und wartungsfrei, Wasser füllst du nicht nach. Continental führt AGM-Batterien als eigene Gruppe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System. Wärme verkürzt die Lebensdauer: Victron nennt für AGM Deep Cycle im Erhaltungsbetrieb 7 bis 10 Jahre bei 20 °C, aber nur 4 Jahre bei 30 °C.
Der Knackpunkt ist die Ladung. Die Spannung muss in einem engen Fenster liegen.
| Größe | Wert für AGM-Startbatterien |
|---|---|
| Ladespannung | 14,4 bis 14,8 V |
| Maximaler Ladestrom | 25 % der Nennkapazität |
| Ladeende | nach spätestens 24 Stunden oder bei Strom unter 1 % der Nennkapazität |
Quelle: Continental, Montagehinweis für Start-Stopp- und Starterbatterien.
Praxisbeispiel
Du lädst eine 70-Ah-AGM-Batterie aus einem Start-Stopp-Auto. Die Obergrenze liegt bei 25 % der Nennkapazität, also bei 17,5 A. Ein 5-A-Ladegerät bleibt weit darunter. Wähle das AGM-Programm: Beim CTEK MXS 5.0 steigen die Sollwerte dadurch von 14,4 auf 14,7 V, im Rahmen des Continental-Fensters. Passende Geräte findest du bei den Ladegeräten mit AGM-Modus. Welche Bauart in dein Auto gehört, erklärt der Ratgeber zu den Unterschieden zwischen AGM, EFB und Gel.
Verwandte Begriffe
- EFB-Batterie: verstärkte Nassbatterie mit flüssigem Elektrolyt
- Gel-Batterie: Elektrolyt in Kieselsäure-Gel gebunden
- Blei-Säure-Batterie: die Technik hinter allen drei Bauarten
Quellen
10-A-Ladegerät für große Batterien mit Versorgungs- und Rekonditionierungsmodus.
- 10 A Ladestrom
- Supply-Modus
- Temperaturkompensation
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