Die Nennspannung ist der Richtwert, mit dem eine Batterie benannt wird, bei Blei 2 V je Zelle. Sechs Zellen ergeben 12 V, die gemessene Spannung schwankt laut Wikipedia je Zelle zwischen 1,75 und 2,4 V.
Was bedeutet Nennspannung?
Die Nennspannung ist der Richtwert, mit dem eine Batterie benannt wird. Sie beschreibt keine gemessene Größe, sondern die Einordnung: Eine 12-V-Batterie liefert im Betrieb selten genau 12,0 V. Bei Bleibatterien beträgt sie laut Wikipedia 2 V je Zelle. Sechs Zellen in Reihe ergeben den 12-V-Block, der in Pkw üblich ist. Lkw nutzen 24 V, bei älteren Pkw und manchen Motorrädern sind es 6 V.
Die tatsächliche Spannung schwankt je nach Ladezustand, Temperatur und Strom zwischen etwa 1,75 und 2,4 V je Zelle. Bei sechs Zellen sind das rund 10,5 bis 14,4 V. Eine LiFePO4-Batterie rechnet mit 3,2 V je Zelle. Nach Victron enthält eine 12,8-V-Batterie vier Zellen mit je 3,2 V, vier mal 3,2 V ergeben 12,8 V.
Praxisbeispiel
Dein Multimeter zeigt bei laufendem Motor 14,4 V an der Starterbatterie. Das ist kein Defekt, sondern die obere Grenze, die sechs Zellen mit je 2,4 V erreichen. Eine 12-V-Batterie arbeitet also in einem breiten Fenster rund um ihre Nennspannung. Ob die Batterie fit ist, sagt die Nennspannung nicht, dafür misst du die Ruhespannung mit abgeschaltetem Motor. Wie das geht, steht im Ratgeber Autobatterie messen. Für eine genauere Auskunft über den Zustand eignet sich einer der Batterietester. Beim Kauf eines Ladegeräts ist die Nennspannung die erste Prüfgröße: Ein 12-V-Gerät passt nicht auf 6 V und nicht auf 24 V.
Verwandte Begriffe
- Ruhespannung: die gemessene Spannung ohne Last
- Ladeschlussspannung: die Obergrenze beim Laden
- LiFePO4: die Zellchemie mit 3,2 V Nennspannung je Zelle
Quellen
Batterietester für 12 und 24 V mit CCA-Messung, Anlasser- und Ladesystemtest.
- 12 V und 24 V
- 100–2.000 CCA
- Lade- und Anlasstest
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