Der Innenwiderstand ist der elektrische Widerstand der Batterie selbst, gemessen in Milliohm. Je höher er ist, desto stärker bricht die Spannung unter Last ein. Eine LiFePO4-Batterie mit 100 Ah hat nach Victron 0,8 mΩ, bei 100 A fallen daran nur 0,08 V ab.
Was bedeutet Innenwiderstand?
Der Innenwiderstand ist der elektrische Widerstand der Batterie selbst, gemessen in Milliohm (mΩ). Fließt Strom, fällt ein Teil der Spannung schon in der Batterie ab. Je höher der Widerstand und der Strom, desto weniger Spannung kommt am Verbraucher an. Die Rechnung ist Spannungsabfall gleich Widerstand mal Strom.
Starterbatterien brauchen einen niedrigen Innenwiderstand, denn die Spannung darf beim Start nicht stark einbrechen. Laut Wikipedia haben AGM-Batterien den niedrigsten Wert. Mit dem Alter steigt er: Sulfatierung und Korrosion der Gitter treiben ihn nach Battery University nach oben, Kälte verschlechtert ihn zusätzlich. Eine Batterie mit hohem Innenwiderstand liefert beim Anlassen dann weniger Spannung als eine neue gleicher Kapazität.
Praxisbeispiel
Victron gibt für die LiFePO4-Batterie 12,8 V mit 100 Ah einen Innenwiderstand von 0,8 mΩ an. Bei 100 A Last fallen daran nur 0,08 V ab. Angenommen, eine ältere Bleibatterie hat 8 mΩ. Dieselbe Last kostet dann 0,8 V, bei 300 A Anlasserstrom wären es 2,4 V. Dieser Wert ist ein Rechenbeispiel, kein Messwert. Er zeigt, warum eine alte Batterie im Stand noch eine normale Ruhespannung zeigt und beim Start trotzdem einbricht. Wie du die Spannung richtig misst, steht im Ratgeber Autobatterie messen. Geräte zur Prüfung der Batterie zeigt der Vergleich der Batterietester.
Verwandte Begriffe
- Kaltstartstrom: der Strom, den ein niedriger Innenwiderstand ermöglicht
- Sulfatierung: eine Hauptursache für steigenden Widerstand
- State of Health: der Gesundheitszustand, den der Widerstand anzeigt
Quellen
- Wikipedia: Starterbatterie (geringer Innenwiderstand, AGM mit dem niedrigsten Wert)
- Battery University: BU-802a, How does rising internal resistance affect performance (Sulfatierung und Gitterkorrosion erhöhen den Widerstand bei Blei, Kälte erhöht, Wärme senkt)
- Victron Energy: Datenblatt LFP Smart Batterien, Kopie beim Händler (Innenwiderstand 0,8 mΩ bei 12,8 V und 100 Ah)
Batterietester für 12 und 24 V mit CCA-Messung, Anlasser- und Ladesystemtest.
- 12 V und 24 V
- 100–2.000 CCA
- Lade- und Anlasstest
* Affiliate-Link: Bei einem Kauf erhalten wir eine Provision, der Preis ändert sich für dich nicht. Werbehinweis
Topdon BT100Ideal für Hobbyschrauber mit Pkw→
Hanmatek BD10Ideal für Pkw, Motorrad und Lkw→
Kingbolen BM550Ideal für Budget-Käufer mit mehreren Fahrzeugen→