Ein Ladegerät füllt eine leere Batterie mit 7 bis 14 A bei 70 Ah, ein Erhaltungsladegerät hält eine volle Batterie mit 1 bis 5 A über Wochen auf Spannung. Für ein Saisonfahrzeug genügt die Erhaltung, für leere Pkw- oder Wohnmobilbatterien brauchst du mehr Strom. Ein 5-A-Vollautomat wie das CTEK MXS 5.0 kann beides.
Inhalt
- Ladegerät gegen Erhaltungsladegerät: Die Gegenüberstellung
- Wie schnell lädt ein Ladegerät, wie schnell ein Erhaltungsladegerät?
- Wie schnell entlädt sich eine stehende Batterie?
- Der Zweck-Check: Laden oder Erhalten in drei Fragen
- Entscheidungstabelle: Welche Geräteart für welchen Einsatz?
- Je ein Beispielgerät: Victron zum Laden, NOCO zur Erhaltung
- Das Wichtigste in Kürze
- Häufige Fragen
Ein Ladegerät füllt eine leere Batterie mit hohem Strom, ein Erhaltungsladegerät hält eine volle Batterie über Wochen auf Spannung. Beide Gerätearten unterscheiden sich vor allem im Ladestrom: 7 bis 14 A bei einer Batterie mit 70 Ah, aber nur 1 bis 5 A zur Erhaltung.
Ladegerät gegen Erhaltungsladegerät: Die Gegenüberstellung
Ein Ladegerät lädt eine entladene Batterie in einigen Stunden voll. Ein Erhaltungsladegerät gleicht nur die Selbstentladung aus und darf dafür dauerhaft am Netz bleiben. Die Grenze ist fließend, denn fast jedes moderne Ladegerät schaltet nach der Vollladung selbst in die Erhaltung.
| Merkmal | Ladegerät | Erhaltungsladegerät |
|---|---|---|
| Zweck | leere Batterie wieder füllen | volle Batterie über Wochen voll halten |
| Ladestrom | 10 bis 20 % der Kapazität, bei 70 Ah also 7 bis 14 A (zum Beispiel Bosch C70 mit 10 A, Victron 12/15 mit 15 A) | 1 bis 5 A (zum Beispiel NOCO Genius 2X2 mit 2 A je Kanal, CTEK MXS 5.0 mit 5 A) |
| Dauerbetrieb | möglich, wenn das Gerät eine Erhaltungsphase hat; alle sieben Geräte der Autobatterie-Liste schalten nach der Vollladung um | Kern der Funktion; Herstellerfreigabe prüfen |
| Typische Batterie | Pkw mit leerer Batterie, Wohnmobil, Boot, Werkstatt | Saisonfahrzeug, Motorrad, Oldtimer, Wenigfahrer |
| Wichtigstes Merkmal | Ladestrom und Ladekennlinie | Erhaltungsmodus und Rückstrom |
| Kosten-Klasse | Mittelklasse bis gehobene Klasse | Einsteiger- bis Mittelklasse |
Die Kosten-Klasse ist eine Faustregel: Kleinere Leistung ist meist günstiger zu bauen. Aktuelle Preise zeigt die Seite bei jedem Angebot live.
Wie schnell lädt ein Ladegerät, wie schnell ein Erhaltungsladegerät?
Die Ladezeit folgt aus der fehlenden Kapazität geteilt durch den Ladestrom. Eine 60-Ah-Batterie, zur Hälfte entladen, braucht 30 Ah. Bei 15 A sind das rechnerisch 2 Stunden reine Ladezeit, bei 2 A rund 15 Stunden (Rechenbeispiel ohne Ladeverluste). In der Praxis dauert es länger, weil der Strom gegen Ende sinkt. Das CTEK MXS 5.0 braucht laut Anleitung mit 5 A für 60 Ah etwa 12 Stunden bis 80 %. Eigene Werte rechnet der Ladezeit-Rechner.
Ein Erhaltungsladegerät kann also laden, aber langsam. Das NOCO Genius 2X2 lädt Batterien bis 40 Ah, größere Batterien erhält es laut Handbuch nur. Der Zusammenhang zwischen Strom und Batteriegröße steht auch im Ratgeber Autobatterie-Ladedauer.
Wie schnell entlädt sich eine stehende Batterie?
Ein abgeschlossenes Auto zieht 5 bis 40 mA Ruhestrom, damit hält eine gesunde Batterie laut ADAC-Messung an 25 Fahrzeugen etwa 2 bis 12 Monate. Dazu kommt die Selbstentladung der Batterie selbst. VARTA empfiehlt, Batterien unter 12,5 V vor dem Einlagern zu laden und danach mindestens alle drei Monate nachzuladen. Diese Pflege übernimmt ein Erhaltungsladegerät automatisch. Wie die Erhaltung funktioniert, erklärt der Ratgeber Erhaltungsladung, den Begriff das Glossar unter Erhaltungsladung.
Der Zweck-Check: Laden oder Erhalten in drei Fragen
Der Zweck-Check entscheidet in drei Fragen, welche Geräteart du brauchst.
- Ist die Batterie leer oder voll? Liegt die Ruhespannung unter 12,5 V, lädst du zuerst voll und erhältst danach. Ist sie voll und das Fahrzeug steht, genügt die Erhaltung.
- Wie lange steht das Fahrzeug? Länger als zwei Monate: Erhaltungsladung lohnt sich. Im Winterhalbjahr von Oktober bis März ist das bei Saisonfahrzeugen die Regel. Kürzer: gelegentliches Nachladen reicht.
- Wie groß ist die Batterie? Rechne Ah mal 0,1 bis 0,2: Das ist der passende Ladestrom beim Laden. Bei 100 Ah sind das 10 bis 20 A. Für die reine Erhaltung genügen 1 bis 5 A.
Entscheidungstabelle: Welche Geräteart für welchen Einsatz?
| Einsatz | Geräteart | Grund |
|---|---|---|
| Leere Pkw-Batterie, das Auto muss bald fahren | Ladegerät | 7 bis 14 A bei 70 Ah laden zügig |
| Saisonfahrzeug von Oktober bis März | Erhaltungsladegerät | 1 bis 5 A genügen für die Selbstentladung |
| Zwei Saisonfahrzeuge, zum Beispiel Pkw und Motorrad | Erhaltungsladegerät mit zwei Kanälen | Genius 2X2 pflegt beide unabhängig |
| Wohnmobil-, Boots- oder Versorgungsbatterie ab 100 Ah | Ladegerät | 10 bis 15 A passen zur Kapazität |
| Pkw mit 60 Ah, der wenig fährt | 5-A-Vollautomat für beides | CTEK MXS 5.0 hat 8,0 Punkte bei den Ladegeräten und 8,8 bei den Erhaltungsladegeräten |
| Tiefentladene Batterie | Ladegerät mit Rekonditionierung oder Force-Modus | Details im Ratgeber Tiefentladene Batterie |
| Fahrzeug ohne Steckdose am Stellplatz | Erhaltungsladegerät mit Akku | CTEK CS FREE, siehe Liste der Erhaltungsladegeräte |
Alle Geräte beider Kategorien zeigen die Bestenlisten Autobatterie-Ladegeräte und Erhaltungsladegeräte.
Je ein Beispielgerät: Victron zum Laden, NOCO zur Erhaltung
Das Victron Blue Smart IP65 12/15 steht für die starke Seite: 15 A, 50 bis 150 Ah, IP65 und Bluetooth-App. Das NOCO Genius 2X2 steht für die pflegende Seite: zwei Kanäle mit je 2 A für zwei Batterien. Der Score des Victron (8,8) stammt aus dem Vergleich der Autobatterie-Ladegeräte, der des Genius 2X2 (8,7) aus dem Vergleich der Erhaltungsladegeräte. Beide Scores sind nicht direkt vergleichbar: Die Passung des Ladestroms bewerten wir dort nach dem Einsatzzweck, 1 bis 5 A gelten bei der Erhaltung als passend. Die Gewichtung steht unter So vergleichen wir.
Victron Blue Smart IP65 12/15
Spritzwassergeschütztes 15-A-Gerät mit Bluetooth-App, Li-Ion-Programm und fünf Jahren Garantie.
- Bluetooth und VictronConnect App
- Li-Ion-Programm mit 14,2 V
- IP65, sieben Ladestufen und fünf Jahre Garantie
- Ausgelegt für 50 bis 150 Ah, für Kleinbatterien zu stark
- Nur 12 V
Ideal für: Wohnmobil, Boot und große Pkw-Batterien
NOCO Genius 2X2
Zwei unabhängige Kanäle mit je 2 A laden und erhalten zwei Batterien gleichzeitig, auch LiFePO4.
- Zwei Batterien gleichzeitig und unabhängig
- Blei-Säure und LiFePO4
- Wärmesensor, Force-Modus und drei Jahre Garantie
- Nur 2 A pro Kanal
- Laden nur bis 40 Ah, größere Batterien nur Erhaltung
Ideal für: Zwei Saisonfahrzeuge, zum Beispiel Pkw und Motorrad
Das Wichtigste in Kürze
- Laden: 10 bis 20 % der Kapazität, bei 70 Ah also 7 bis 14 A. Erhalten: 1 bis 5 A.
- Ein abgeschlossenes Auto zieht 5 bis 40 mA, die Batterie hält etwa 2 bis 12 Monate (ADAC-Messung an 25 Fahrzeugen).
- Unter 12,5 V erst voll laden, dann erhalten; nachladen mindestens alle drei Monate (VARTA).
- Länger als zwei Monate Standzeit: Erhaltungsladung lohnt sich.
- Das Victron 12/15 erreicht 8,8 Punkte als Ladegerät, das NOCO Genius 2X2 8,7 Punkte als Erhaltungsladegerät.
Weitere Vergleiche stehen auf der Übersicht Vergleiche, die Bedienung beschreibt der Ratgeber Batterieladegerät anschließen.
Häufige Fragen
Kann ich mit einem Erhaltungsladegerät eine leere Batterie laden?
Ja, aber langsam. Bei 2 A dauert die Ladung von 30 Ah rechnerisch rund 15 Stunden. Das NOCO Genius 2X2 lädt laut Handbuch nur Batterien bis 40 Ah, größere erhält es nur. Für eine leere Pkw-Batterie nimmst du besser ein Gerät mit 5 A oder mehr.
Darf ein normales Ladegerät dauerhaft angeschlossen bleiben?
Ja, wenn der Hersteller es vorsieht. Alle sieben Geräte der Autobatterie-Liste schalten nach der Vollladung auf Erhaltung, Victron nennt dafür 13,8 V in der Float-Phase. Eine ausdrückliche Freigabe für den Dauerbetrieb steht aber nicht in allen Unterlagen, prüfe sie vor dem Winter.
Brauche ich zwei Geräte, eines zum Laden und eines zum Erhalten?
Meist nicht. Ein Vollautomat mit 5 A wie das CTEK MXS 5.0 lädt Pkw-Batterien und erhält sie. Zwei Geräte lohnen sich bei großen Batterien ab 100 Ah oder bei mehreren Fahrzeugen. Der Zweck-Check zeigt es in drei Fragen.
Wie viel Ladestrom braucht meine Batterie?
Der Ladestrom beträgt 10 bis 20 % der Kapazität in Ah, bei 70 Ah also 7 bis 14 A. Ein schwächeres Gerät lädt trotzdem voll, braucht aber länger. Für die Erhaltung genügen 1 bis 5 A.
Quellen
- ADAC: Leere Batterie durch Ruhestrom?
- VARTA Automotive: Battery off-season care and storage
- Century Batteries: How to charge a lead acid car battery (Regel 10 bis 20 % der Kapazität)
- CTEK MXS 5.0 Produktdatenblatt (DE)
- Victron Energy Blue Smart IP65 Charger: Herstellerseite
- Victron Blue Smart IP65 Charger: Datenblatt (12/15)
- NOCO GENIUS2X2 Produktseite
- NOCO GENIUS2X2 und GENIUS2X4 Handbuch (IP60, 3 Jahre Garantie, bis 40 Ah)
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