Autobatterie abklemmen: Welcher Pol zuerst?

Inhalt

1. Welcher Pol zuerst beim Abklemmen der Autobatterie?
2. Die Minus-ab-Plus-an-Regel: Autobatterie abklemmen in fünf Schritten
3. Was geht beim Abklemmen der Autobatterie verloren?
4. Wann ist Abklemmen sinnvoll und wann nicht?
5. Speichererhalter: Wie bleiben Daten beim Abklemmen erhalten?
6. Das Wichtigste in Kürze
7. Häufige Fragen zum Abklemmen der Autobatterie

Beim Abklemmen der Autobatterie kommt zuerst der Minuspol ab, beim Anklemmen zuerst der Pluspol. Dieser Ratgeber erklärt den Grund, zeigt beide Reihenfolgen als Schritt-Liste, nennt die Daten, die verloren gehen, und klärt, wann du die Batterie gar nicht abklemmen musst.

Welcher Pol zuerst beim Abklemmen der Autobatterie?

Beim Abklemmen löst du zuerst das Minuskabel (schwarz), dann das Pluskabel (rot). Beim Anklemmen ist es umgekehrt: erst Plus, dann Minus. Der Grund ist die Karosserie.

Ein Massepunkt ist ein Anschlusspunkt an Karosserie oder Motorblock, der elektrisch mit dem Minuspol der Batterie verbunden ist. Die gesamte Karosserie liegt damit auf Minus. Löst du zuerst den Pluspol und rutscht der Schraubenschlüssel an die Karosserie, schließt er die Batterie kurz. Der ADAC beschreibt genau diesen Fall: ein abgerutschtes Werkzeug, das den Pluspol über die Fahrzeugmasse verbindet.

„…aus Sicherheitsgründen empfiehlt es sich immer den Minuspol (Masse-Verbindung) zu trennen.“

ADAC, Autobatterie leer? Was Sie jetzt tun können und wie Sie vorbeugen

Das Anklemmen folgt demselben Gedanken. Solange der Minuspol offen ist, hat die Batterie keine Verbindung zur Karosserie, und ein Werkzeug am Pluspol schließt keinen Stromkreis. Die Polklemme ist dabei die Klemme am Batteriekabel, die auf dem Pol sitzt.

Die Batterie nur laden? Dann brauchst du keine Reihenfolge, weil du sie meist gar nicht abklemmst. Ein Autobatterie-Ladegerät für die eingebaute Batterie hängt an Pluspol und Massepunkt, mehr dazu weiter unten.

Die Minus-ab-Plus-an-Regel: Autobatterie abklemmen in fünf Schritten

Die Minus-ab-Plus-an-Regel fasst beide Richtungen in vier Wörtern zusammen: Minus kommt zuerst ab, Plus kommt zuerst an. Die Betriebsanleitung deines Fahrzeugs hat Vorrang; der ADAC versteht seine Anleitung ausdrücklich nur als Orientierungshilfe.

So klemmst du die Batterie ab:

1. Zündung aus: Ziehe den Schlüssel ab und lege ihn weit weg vom Fahrzeug, bei Keyless-Systemen auch den Funkschlüssel. Schalte alle Verbraucher aus.
2. Abdeckung entfernen: Nimm die Batterieabdeckung ab. Plus und Minus sind meist im Kunststoff neben den Polen eingegossen, vereinzelt in die Pole eingeschlagen.
3. Minuskabel lösen: Löse die Klemmmutter am schwarzen Kabel, ziehe die Klemme vom Pol und lege sie so zur Seite, dass sie den Pol nicht mehr berühren kann.
4. Pluskabel lösen: Löse danach die Klemme am roten Kabel. Halte das Werkzeug dabei vom Karosserieblech fern.
5. Pluspol isolieren: Der ADAC rät, die Pluspolklemme zu isolieren, etwa mit Isolierband oder dem Polkappenschutz der neuen Batterie.

So klemmst du sie wieder an:

1. Pole säubern: Raue die Pole auf und reinige die Polklemmen, wie der ADAC es für den Einbau beschreibt.
2. Pluskabel zuerst: Setze die rote Klemme auf den Pluspol und ziehe sie fest. Banner nennt für die Polklemmen höchstens 4 Nm Anzugsmoment.
3. Minuskabel danach: Setze die schwarze Klemme auf den Minuspol und ziehe sie ebenfalls fest.
4. Pole schützen: Versiegele die Anschlüsse mit Polfett oder Polspray.
5. Abdeckung und Polkappe: Montiere die Batterieabdeckung und den Polkappenschutz. Er verhindert laut ADAC einen Kurzschluss und ist für die Hauptuntersuchung relevant.

Was geht beim Abklemmen der Autobatterie verloren?

Radio-Einstellungen, Uhr, Fensterheber-Positionen, Alarmanlagen-Daten und angelernte Werte können verloren gehen. Der ADAC schreibt, dass eine abgeklemmte Batterie bei Radios, Alarmanlagen und anderer Fahrzeugelektronik dazu führen kann, dass sie ihre Einstellungen verlieren und neu initialisiert werden müssen. Zum Teil müssen zusätzlich Fehlercodes gelöscht werden.

Der Batteriesensor misst Strom, Spannung und Temperatur der Batterie und meldet sie an das Steuergerät. Er sitzt bei Start-Stopp-Fahrzeugen am Minuspol, so Banner. Beim Abklemmen arbeitest du dort also an einem Bauteil mit Elektronik; löse die Klemme vorsichtig und ohne Zug am Sensor. Ob dein Auto nach dem Abklemmen Lernwerte neu aufbauen muss, steht in der Betriebsanleitung.

Wann ist Abklemmen sinnvoll und wann nicht?

Abklemmen ist beim Batterietausch sinnvoll, zum Laden brauchst du es in der Regel nicht. Moderne Fahrzeuge reagieren auf jede Trennung empfindlich.

Batterie zum Laden abklemmen?

Nein, im Regelfall lädst du die Batterie im Auto, ohne sie abzuklemmen. Der ADAC beschreibt es so: rote Klemme des Ladegeräts an den Pluspol der Batterie, schwarze Klemme an den dafür vorgesehenen Massepunkt des Fahrzeugs, erst dann den Netzstecker einstecken. Die schwarze Klemme am Minuspol der Batterie unterlässt du. Der Massepunkt verringert das Funkenrisiko, und ein Batteriesensor kann bei falschem Anschluss Schaden nehmen oder unplausible Werte liefern.

Banner ergänzt den Grund: Der Ladestrom muss durch den Sensor fließen, sonst weiß das Steuergerät nicht, dass geladen wurde, und meldet im ungünstigen Fall „Neustart nicht möglich“. CTEK beschreibt in der Anleitung des CTEK MXS 5.0 mit Anleitung für eingebaute Batterien dieselbe Reihenfolge: rote Klemme an den Pluspol, schwarze Klemme an die Fahrzeugkarosserie, weit weg von Batterie und Kraftstoffleitungen, dann Netzstecker einstecken. Zum Abnehmen ziehst du zuerst den Netzstecker, dann die schwarze und zuletzt die rote Klemme ab. Die vollständige Anleitung steht im Ratgeber Batterieladegerät anschließen.

Speichererhalter: Wie bleiben Daten beim Abklemmen erhalten?

Ein Speichererhalter (englisch Memory Saver) hält die Bordspannung während des Batteriewechsels aufrecht, damit Steuergeräte nicht stromlos werden. Banner beschreibt den Anschluss: Eine 12-V-Stromquelle, etwa ein Starthilfegerät mit Adapterkabel, wird an die OBD-Buchse im Innenraum gesteckt, die Zündung bleibt aus. Die Buchse ist meist mit 10 bis 20 A abgesichert. Öffnest du bei laufender Stützung Türen oder Kofferraum, können bis zu 40 A fließen und die Sicherung kann auslösen. Hat dein Auto ein Batteriemanagement, bleibt das Anlernen der neuen Batterie trotzdem nötig. Die Schritte für den Wechsel selbst stehen im Ratgeber Autobatterie wechseln.

Das Wichtigste in Kürze

• Abklemmen: zuerst Minus (schwarz), dann Plus (rot). Anklemmen: zuerst Plus, dann Minus.
• Pro Richtung sind es 5 Schritte; Polklemmen ziehst du mit höchstens 4 Nm an (Banner).
• Zum Laden bleibt die Batterie eingebaut: rote Klemme an Plus, schwarze Klemme an den Massepunkt.
• Bei modernen Fahrzeugen empfiehlt der ADAC, die Batterie ein- bis zweimal im Quartal zu laden, statt sie abzuklemmen.
• Die OBD-Buchse für einen Speichererhalter ist meist mit 10 bis 20 A abgesichert (Banner).

Häufige Fragen zum Abklemmen der Autobatterie

Welcher Pol zuerst?

Nach der Minus-ab-Plus-an-Regel kommt beim Abklemmen zuerst der Minuspol (schwarz) ab, dann der Pluspol (rot). Beim Anklemmen ist es umgekehrt: erst Plus, dann Minus. So schließt ein abgerutschtes Werkzeug am Pluspol nicht über die Karosserie kurz.

Muss ich die Autobatterie zum Laden abklemmen?

Nein. Im eingebauten Zustand klemmst du die rote Ladegeräte-Klemme an den Pluspol und die schwarze an den Massepunkt. Das Abklemmen der Batterie brauchst du nur für Ausbau und Tausch.

Was passiert, wenn ich den Pluspol zuerst abklemme?

Du erhöhst die Kurzschlussgefahr. Berührt der Schlüssel dabei die Karosserie, die mit dem Minuspol verbunden ist, schließt er die Batterie kurz. Das erzeugt Funken, und weil Starterbatterien Knallgas bilden können, ist das gefährlich.

Gehen beim Abklemmen Radio-Code und Einstellungen verloren?

Das kann passieren. Der ADAC nennt Radios und Alarmanlagen, die ihre Einstellungen verlieren und neu initialisiert werden müssen. Banner weist darauf hin, dass manche Hersteller das Radio nach einem Stromausfall bis zur Code-Eingabe sperren. Hole den Code vorher heraus oder nutze einen Speichererhalter.

Soll ich die Batterie im Winter abklemmen?

Bei älteren Fahrzeugen empfiehlt der ADAC, den Minuspol zu trennen. Bei modernen Fahrzeugen mit Bordcomputer und Anlernelektronik kann das Abklemmen Probleme machen. Hier empfiehlt der ADAC, die Batterie ein- bis zweimal im Quartal zu laden oder dauerhaft an ein Ladegerät mit Erhaltungsladefunktion zu hängen.

Quellen

• ADAC: Autobatterie leer? Was Sie jetzt tun können und wie Sie vorbeugen
• ADAC: Autobatterie wechseln: Das ist dabei zu beachten
• ADAC: Autobatterie laden: So machen Sie die Batterie wieder fit
• ADAC: Auto überbrücken: Starthilfe richtig geben – Schritt für Schritt (Polzeichen, Massepunkt)
• Banner Batterien: HOW TO Changing car batteries (Reihenfolge, Anzugsmoment, Memory Saver)
• Banner Batterien: Battery sensor, application and function
• Banner Batterien: Power booster and memory saver in a single device
• CTEK: MXS 5.0 Bedienungsanleitung (Anschluss an eingebaute Batterien)
• Polestar: Handbuch Polestar 2, Starthilfe durch andere Batterie (Knallgas)
• Autozeitung: Autobatterie wechseln, tauschen und anlernen

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