Die Pulserhaltung ist die Erhaltungsstufe, in der ein Ladegerät die volle Batterie überwacht und nur bei Bedarf kurze Ladeimpulse abgibt. Bei CTEK folgt sie nach bis zu 10 Tagen Float mit rund 13,6 V und gleicht so die Selbstentladung aus.
Was bedeutet Pulserhaltung?
Die Pulserhaltung ist die letzte Stufe vieler Ladeprogramme. Das Ladegerät hält die volle Batterie nicht mit Dauerspannung, sondern überwacht sie und gibt nur bei Bedarf kurze Ladeimpulse ab. So gleicht es die Selbstentladung aus. CTEK nennt das Float/Pulse-System die effizienteste Erhaltungsart für lange Anschlusszeiten.
Bei CTEK läuft das in zwei Abschnitten. Nach dem Ende der Ladung hält das Gerät die Batterie bei rund 13,6 V mit sehr geringem Strom, das ist die Float-Phase. Sie dauert laut CTEK-Hilfe beim Modell XS 0.8 bis zu 10 Tage. Danach wechselt das Ladegerät in die Pulserhaltung, misst die Spannung und lädt nur kurz nach, wenn sie abfällt. Dass ein Gerät diese Endstufe nie verlässt, ist Absicht: Es bleibt im Erhaltungsbetrieb, bis du es abziehst.
Praxisbeispiel
Dein Oldtimer steht von November bis März in der Garage, das sind rund 150 Tage. Du hängst ein Ladegerät mit Pulserhaltung an. Die ersten 10 Tage bleibt es bei 13,6 V im Float-Betrieb, in den übrigen etwa 140 Tagen arbeitet es im Pulsmodus und gibt nur bei Spannungsabfall kurze Impulse ab. Im Frühjahr ziehst du das Gerät ab und startest. Welche Schritte beim Laden dazugehören, erklärt der Ratgeber Autobatterie laden. Passende Geräte findest du bei den Erhaltungsladegeräten.
Verwandte Begriffe
- Erhaltungsladung: das Prinzip, eine volle Batterie auf Ladung zu halten
- Float-Phase: die Stufe mit konstanter Spannung davor
- Selbstentladung: der Verlust, den die Impulse ausgleichen
Quellen
Bewährtes 5-A-Ladegerät mit AGM- und Recond-Programm, ideal für Pkw- und Motorradbatterien.
- AGM-Modus und Rekonditionierung
- Temperaturkompensation eingebaut
- Darf zur Erhaltung angeschlossen bleiben
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